Informe de construcción - De F-4E a F-4J – Mi Phantom turco con una pequeña crisis de identidad

El F-4 Phantom II es para mí uno de esos aviones que todo modelista tiene que construir tarde o temprano. Grande, ruidoso, con dos motores y una silueta inconfundible, no hay "jet" más icónico.

Pero para este proyecto, no quería construir un Phantom cualquiera. Me había encaprichado de un avión en particular de la Fuerza Aérea Turca, con esa llamativa librea especial en rojo y blanco que recuerda a la bandera turca. Extremadamente llamativo y definitivamente no es algo que se vea todos los días en una vitrina.

Así que el plan estaba claro:
Un F-4E Phantom turco.

Al menos eso pensé al principio.

Inicio de la construcción en el banco de trabajo

Como con la mayoría de los modelos de aviones, comencé con lo habitual:

Montar la cabina, cerrar los fuselajes, montar las alas y, finalmente, masillar, lijar y volver a lijar... Después de algunas consideraciones, me puse manos a la obra y magnetizé el brazo de reabastecimiento, el llamado "boom". De esta manera, puedo cambiar entre la posición extendida y la cerrada.

Especialmente con el Phantom, te das cuenta rápidamente de lo grande que es realmente el avión. Incluso como modelo, parece bastante voluminoso en el banco de trabajo.

En la cabina se encuentran los calcomanías 3D de RedFox Studios.

Una vez completado el montaje básico, me dirigí lentamente hacia la pintura. Y fue precisamente ahí donde me dediqué con más intensidad a las fotos de referencia.

El momento en que me di cuenta de algo

Mientras revisaba las imágenes de referencia, de repente tuve ese pensamiento típico de modelista... Espera un momento... algo no cuadra...

Después de un poco de investigación, me di cuenta:
La máquina que estoy construyendo no es un F-4E, sino un F-4J.

Qué fastidio que en ese momento ya estuviera bastante avanzado en la construcción, el fuselaje estaba cerrado, las alas puestas y la pintura aplicada... Es precisamente el momento en el que uno se plantea por un segundo si simplemente ignora todo y finge que lo sabía desde el principio.

Las variantes del Phantom se parecen mucho a primera vista, pero hay algunas diferencias. El F-4E, por ejemplo, tiene el cañón Vulcan incorporado en el morro, mientras que el F-4J no lo tiene.

Mis opciones eran modificarlo, ignorarlo o simplemente continuar el proyecto como un F-4J. Elegí la tercera opción.

Y así, mi planeado F-4E se convirtió espontáneamente en un F-4J de la Fuerza Aérea Turca. Cosas que pasan...

La pintura – definitivamente la parte más emocionante

Lo más destacado de este modelo es claramente la pintura.

La máquina lleva un esquema de pintura especial con los colores de la bandera turca:

• Rojo intenso como color principal
• Media luna y estrella blancas
• Acentos oscuros en las alas y el timón

Por supuesto, un trabajo de pintura así no se hace deprisa y corriendo con el aerógrafo. Requiere mucho trabajo de enmascarado para que las líneas queden limpias y los colores luzcan bien.

Pero precisamente estos proyectos son los que al final más satisfacen. Cuando quitas las máscaras y ves el diseño completo por primera vez, sabes por qué te has tomado tanto trabajo.

Conclusión del proyecto

Aunque todo comenzó con una pequeña confusión de tipo, disfruté mucho de la construcción.

El Phantom es simplemente un avión impresionante, en cualquier versión, y con esta librea, definitivamente será un punto de atracción en la colección.

Y para ser honesto:
Probablemente todos conocen la sensación cuando, en medio de un proyecto, te das cuenta de que has pasado algo por alto.

Así surgió la versión especial.

Un F-4J de la Fuerza Aérea Turca.

Modelo: McDonnell Douglas F-4J Phantom II 
Fabricante: Tamiya
Escala: 1:32
Colores: Tamiya Lacquer Paint & Revell Aqua
Accesorios: Babibi model, RedFox Studios

Saludos, Stefan